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铁路精测控制网的布设和测量

时间:2023-11-29     

高速铁路平面控制网布设原则:

高速铁路精密控制测量的平面控制网按分级布网的原则,分四级布设:

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第一级为坐标基准站网(框架网CP0)

CP0一般每50km左右设置一座,按国家B级GPS网标准施测,目的是引入并固定平面控制网的位置基准。
第二级基础平面控制网(CPI)
CPI按B级GPS标准沿线路成对布设,相邻点对长边≤4000m,点对间短边在800~1000m且相互通视;主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;约束于CP0(和/或国家三角点)3D平差或2D联合平差。
第三级基础平面控制网(CPII)
CPII适宜采用GPS法测量,按铁路C级GPS标准沿线路布设成等边直伸形式,点间距在800~1000m,困难地段不短于600m。也可铁路四等导线测量。主要为勘测和施工提供控制基准,相邻点通视,约束于CPI。3D平差或2D联合平差。
第四级桩基控制网(CPIII)
CPIII采用自由设站的后方交会法测量,距线路中线3~4m,通常沿直线延伸布设,点间距在150~200m。也可铁路五等导线测量。主要为轨道铺设服务,强调绝对点位精度和相对点位精度。约束于CPI CPII 。边角网联合平差。 

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平面控制网的复测

作业方法(仪器、有效数据量、基线解算质量)
约束基准(与原成果方法一致,问题)
平差手段(整网、分段;3D、2D)
分析与比较(平顺性、稳定可靠性)
CPIII控制点布设的要求
1、元器件要求
1)无砟轨道控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件(要求采用数控机床),用不易生锈及腐蚀的金属材料制作,一般由固定的埋设标和可以装卸的连接件组成。
2)CPIII的测量标志必须达到以下要求:具有强制对中、能在其上安置棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心等功能,而且能够长期保存、不变形、结构简单、安装方便。

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3)同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应小于±0.5mm,分解到x、y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。

4)不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应小于±0.5mm,分解到x、y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。
5)CPIII测量、轨道施工、精调、轨道维护等各工序,应使用同一型号的CPIII测量标志。
2、控制点布设要求

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CPII控制点一般按60m左右布设一对,且不应大于80m,点位设置高度应高于设计轨道面0.3m,且应设置在稳固、可靠不易破坏和便于测量的地方,控制点标识要清晰、齐全,便于准确识别和使用。

1)一般路基地段宜布置在接触网杆基础上,也可设置在专门的混凝土立柱上。
2)桥梁上一般布置在桥梁固定支座端上方防撞墻上。
3)隧道里一般布置在电缆槽顶面上方30-50cm的边墙内衬上。

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3、控制点标识

在CPIII控制点旁边,应清晰、明显地设置点号标识。
点号标识可采用统一规格字模,字高为6cm的正楷字体刻绘的标志牌;也可采用用白色油漆抹底,红色油漆喷写点号。
点号标牌规格为300mm×200mm,应注明CPIII点号及“测量标志,严禁破坏”字样。
4、控制点编号原则如下

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